Αιτίες και λύσεις για υπερφόρτωση εξωθητήρα

3.1 Αιτίες και λύσεις
3.1.1 Η λάσπη είναι πολύ στεγνή. Αυτή τη στιγμή, η πολύ στεγνή λάσπη πρέπει να αφαιρεθεί πρώτα. Είναι καλύτερο να αφαιρέσετε το στόμιο του μηχανήματος και την κεφαλή του μηχανήματος, να ξεκινήσετε το μηχάνημα για να αποστραγγίσει το στεγνό υλικό στον κύλινδρο λάσπης και, στη συνέχεια, να το εγκαταστήσετε και να το λειτουργήσετε και να αυξήσετε κατάλληλα την υγρασία καλουπώματος εντός του καθορισμένου εύρους.
3.1.2 Μετά από μια μακρά διακοπή λειτουργίας, το υπόλοιπο υλικό στον κύλινδρο λάσπης γίνεται στεγνό και σκληρό, γεγονός που όχι μόνο θα προκαλέσει σοβαρή υπερφόρτωση, αλλά μερικές φορές θα αποτύχει να ξεκινήσει. Για να μην συμβεί αυτό, όταν η διακοπή λειτουργίας είναι πάνω από 8 ώρες, μην απενεργοποιείτε την παροχή νερού στο στόμιο του μηχανήματος. Για τον εξωθητήρα κενού δύο σταδίων, η λάσπη στον επάνω κύλινδρο λάσπης θα πρέπει επίσης να τροφοδοτείται σωστά με νερό για να διατηρείται υγρό. Εάν η διακοπή λειτουργίας είναι μεγαλύτερη από 2 ημέρες, η λάσπη θα πρέπει να αδειάσει όσο το δυνατόν περισσότερο πριν κλείσει.
3.2 Προφυλάξεις: Σε περίπτωση υπερφόρτωσης, το φορτίο του κινητήρα παραμένει υψηλό και ο συμπλέκτης γλιστράει. Αυτή τη στιγμή, μην πιέζετε την εκκίνηση για να αποφύγετε ζημιές σε σχετικά εξαρτήματα ή ακόμη και να προκαλέσετε μεγάλα ατυχήματα, όπως συμπίεση του κυλίνδρου λάσπης και της κεφαλής του μηχανήματος.
4. Μηχανή "κούνια κεφαλιού"
4.1 Αιτίες και λύσεις
4.1.1 Η "ταλάντευση κεφαλής" είναι ένα κοινό πρόβλημα των κοχλιωτών εξωθητών. Αυτό συμβαίνει επειδή ο άξονας του κοχλία είναι ένας μακρύς πρόβολος άξονας με κακή σταθερότητα. Όταν το ρουλεμάν είναι χαλαρό, ο κύριος άξονας είναι λυγισμένος και η βοηθητική λεπίδα του κοχλία πρώτου τμήματος είναι πολύ μικρή, αυτή η κατάσταση θα επιδεινωθεί. Εάν ο κύλινδρος λάσπης δεν έχει εγκατασταθεί σωστά, τα κενά μεταξύ των σπειροειδών λεπίδων του κοχλία και του τοιχώματος του κυλίνδρου λάσπης δεν είναι τα ίδια και το εξωτερικό άκρο των λεπίδων του σπειροειδούς τρυπανιού είναι πολύ στρογγυλό, με αποτέλεσμα ο κύριος άξονας να καταπονείται άνισα και κούνια. Αυτό θα πρέπει να διορθωθεί εγκαίρως και τα μπουλόνια αγκύρωσης και τα μπουλόνια σύνδεσης θα πρέπει να σφίγγονται συχνά για να μην ταλαντεύεται.
5. Οι σπειροειδείς γραμμές εμφανίζονται μετά την εξώθηση των λωρίδων λάσπης
5.1 Αιτίες και λύσεις
5.1.1 Επειδή οι λωρίδες λάσπης επηρεάζονται από τη σπειροειδή δράση του κοχλία, το υλικό λάσπης στο τμήμα του κυλίνδρου λάσπης κινείται με ασυνεπή ταχύτητα. Το υλικό λάσπης κοντά στον άξονα κινείται πιο γρήγορα και το υλικό λάσπης στην άκρη κινείται πιο αργά. Σχηματίζεται μια διεπαφή μεταξύ των ροών λάσπης διαφορετικών ταχυτήτων και το νερό και ο αέρας συγκεντρώνονται στα κενά στην επιφάνεια, με αποτέλεσμα τη διαστρωμάτωση. Οι κύριοι λόγοι είναι η υψηλή πλαστικότητα της λάσπης, η υπερβολική υγρασία καλουπώματος, η πολύ υψηλή ταχύτητα ατράκτου και η λάσπη που επιστρέφει στο εσωτερικό τοίχωμα του κυλίνδρου λάσπης. Οι μέθοδοι θεραπείας είναι οι εξής:
(1) Οι πρώτες ύλες διαφορετικών ιδιοτήτων θα πρέπει να αναμειγνύονται πλήρως και να παλαιώνονται όσο το δυνατόν περισσότερο για να επιτρέπεται η πλήρης διείσδυση της υγρασίας στα σωματίδια της πρώτης ύλης και να μειωθεί η υγρασία στην επιφάνεια της αρχικής λάσπης.
(2) Μειώστε κατάλληλα την υγρασία καλουπώματος για να αυξήσετε την τριβή μεταξύ των στρωμάτων λάσπης.